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硬气源于实力 东风雪铁龙 C4 世嘉十足安全感

时间:2018-08-28 14:14:20  来源:本站  作者:

 

  安全性汽车最重要的指标之一,不过也是消费者在选购时最容易疏忽的,特别是在十多万级别的家用车上。一方面消费者更注重外观内饰以及空间等外在感受,另一方面消费者也会认为安全性并不是这个级别车型的优势。其实作为家用车,,一辆安全系数高的车型可以为家人带来更好的保护,所以安全性是必须要考量的标准,下面我们就为大家盘点几款十万级高安全系数的紧凑级家用轿车。

  东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款外观设计既有延续又不乏创新,贯穿式的进气格栅与大灯相连,而雪铁龙 LOGO 很自然的融入其中。C 型镀铬件与前部的格栅很自然的相连,并且与转向灯分离,增强了前部的整体感。下部的雾灯位还加入了目前广泛应用的 LED 日间行车灯,令车辆在能见度较低的天气情况下有很高的辨识度,提高了行车安全性。车身侧面的线L 相仿,尾部的设计短促却又有着平缓自然的过渡,值得一提的是,东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款采用的是米其林 PRIMACY LC 215/50R17 轮胎,在规格上领先同级车型。

  东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款车内的氛围十分简洁,整体布局氛围都保持了家族特性,全黑色的内饰使用了大量的软性搪塑材质,并在方向盘下方、中控屏幕周围以及变速杆上增加了银色饰件,而空调出风口的上下叶片还使用了铝合金,在质感的提升方面起到了不小的作用。

  东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款搭载了一块 7 英寸彩色触控屏以及 Citroen Connect 车载互联系统,这套系统除了具有智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯等功能外,还拥有云语音控制系统,轻松实现语音导航、收发邮件等操作,有效解放了双手。在驾驶中尽可能的减少对驾驶员视线离开前方,这也算是一项主动安全配置了。

  安全方面,全系标配 ABS+EBD+EBA、ASR 驱动防滑系统、博世 9.1 版本的 ESP、HAC 坡道辅助控制系统,两款旗舰版车型还提供了胎压监测系统。除最低配的舒适版车型外,均提供倒车雷达及倒车影像系统。顶配的旗舰版车型还装配了自动防眩目后视镜,更显周到。

  在动力上东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款依然沿用了 1.6L 和 1.2T 两款发动机,其中 1.6L 自然吸气发动机最大输出功率为 117 马力,峰值扭矩为 150 牛 · 米;1.2T 涡轮增压发动机最大输出功率为 136 马力,峰值扭矩为 230 牛 · 米。传动部分,新车将继续采用 5 速手动或 6 速手自一体变速箱。提供运动模式和雪地模式,雪地模式在这个级别车型中非常少见,降低了在冰雪路面下打滑的几率。

  总结:对于一款十万级别的轿车而言,东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款在产品力上已经达到了优秀的水平,完全可胜任家用需求,此外它在安全性上的表现也达到了水准之上。如果您最近正在选购紧凑级轿车,那么东风雪铁龙 C4 世嘉 2018 款是一款非常值得考虑的车型。

  造型方面,全新宝来凭借相比老款车型更硬朗、舒展的线条,勾勒出了更立体、更具力量感的整车造型。全新设计的 X 型前脸,令整个前脸看起来也更显年轻活力。全新宝来侧面采用了贯通式双腰线设计,不仅使得车身更加修长,也更具力量感。车尾 V 型设计与 X 型前脸遥相呼应,e 型 LED 尾灯辨识度极高,同时颇具时气息。

  全新宝来内部采用了简约而对称的设计风格,更多细腻柔和的元素,使新车内饰看起来更加精致。高亮黑面板与大量镀铬装饰条的融入,配合中控面板和两侧手扶门板采用的亚光棕色仿桃木饰条,有效提升了车内质感。

  配置方面,新款宝来时尚型新增胎压监测功能,并增加 16 英寸铝合金轮毂供选装;舒适型和豪华型将标配多功能方向盘以及前雷达,新增 17 英寸铝合金轮圈以及支持大众 MirrorLink 和苹果 CarPlay 功能的 6.5 英寸触摸式彩屏可供选装,为消费者提供更加丰富的选择。

  动力方面,宝来将提供全新的 1.5 升自然吸气发动机和 1.4TSI 两种动力选择,其中 1.5 升发动机的最大功率为 81 千瓦,峰值扭矩为 150 牛米,传动部分匹配 5 速手动或 6 速手自一体变速器;1.4TSI 发动机的最大功率为 96 千瓦,峰值扭矩达到 225 牛米,传动部分匹配 5 速手动或 7 速 DSG 双离合变速器。

  相比现款车型,新车英朗主要会针对外观和动力系统进行升级,从而进一步提升市场竞争力。外观方面,新车换装了别克全新的飞翼家族式设计,同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体,具有很高的辨识度,相比现款车型要更加时尚大气。

  在内饰方面,新款英朗基本与现款车型保持一致,依旧采用了简洁实用的设计风格,包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。新英朗没有在内饰上做改进,一方面也是老英朗做得足够出色了,虽然材质不算好,但是设计和做工让它看起来一点不廉价。

  别克英朗在配置上也是有诚意的,定速巡航、远程启动发动机、座椅加热、自动头灯等这些配置都有搭载。

  动力方面,新车有了较大改变,现款的 1.4T 和 1.5L 发动机将被 1.0T 和 1.3T 两款涡轮增压发动机所取代,其中 1.0T 发动机最大功率 92 千瓦,峰值扭矩为 170 牛米,传动方面匹配 6 速手动或 6 速双离合变速器;1.3T 发动机最大功率为 120 千瓦,峰值扭矩为 230 牛米,传动方面匹配 6 速手自一体变速器。

  外观方面,新款朗逸相比老款,在细节之处融入了许多时尚元素,以此来提升自身的颜值。前脸扁平的镀铬进气格栅与前车灯采用了贯穿式设计,而且,大灯还增加了 LED 日间行车灯,车尾的 鸭尾 造型也是一道亮丽的风景线,这些新的设计都非常符合中国市场的审美取向。

  内饰方面,新款朗逸提供的巧克力色的内饰也会吸引大量年轻消费者,中控台造型略有调整,方向盘则更换为三幅平底式多功能方向盘。内饰整体变得更加精致与时髦了。空间方面表现也不错,坐在后排并不局促。

  腿部空间是也是朗逸比较出众的地方,虽说最终评级并不算特别高,但也已经是同级车中表现最好的了,特别需要提起的是,朗逸的后排腿部空间比新蒙迪欧、新君威等主流中型车还要大。

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